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崇明政府出资购置17辆校车其中9辆大鼻子,上海

文章作者:伟德体育官方网站 上传时间:2019-09-24

图片 1“大鼻子”校车有一个1.4米长的车头,与一般客车相比,它具有较高的安全系数。

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  记者 王建慧

  早报记者 臧鸣 

上海市崇明县政府采购的17辆校车停放在崇明中学校内,准备在即将到来的春季学期中使用。

  晚报讯 今天是开学第一天,崇明新海学校、长江中学、长江小学、汲浜小学、陈家镇小学和向化小学等6所中小学校的学生们高高兴兴地乘上了既安全又漂亮的“大鼻子”校车,由崇明巴士负责运营的17辆新校车今天正式投入运营,为崇明北部、东南部的1100名学生“保驾护航”,从而大大方便了学生们上下学的出行。

  由崇明县政府出资600万元购买的17辆新校车将于寒假后的新学期开学日——2月7日开始服务崇明北部、东南部6所学校。

新华网上海记者31日从上海市崇明县政府获悉,为了迎接新学期的到来,崇明县近日购买了17辆安全系数较高的新校车,将全部用于服务崇明北部、东南部的6所中小学学生。

  今天清晨6点15分,天还没有亮,崇明巴士二分公司经理王南屏就来到了崇明西方角的东风良种场垦区,这里是发车点,方向为长江小学。“公司共有12辆黄色新校车,其中有9辆是长鼻子车,主要是根据学生人数和道路状况来安排车辆。 ”王经理告诉告诉记者,长江小学有5辆车子,这个点因为道路状况不太好,所以特意来现场看看,叮嘱司机要注意安全。

  早报记者昨天从崇明县政府获悉,所有的校车均委托崇明巴士公交有限公司负责运营,崇明教育局和学校协同配合管理。

记者了解到,17辆新校车的站点基本分布在崇明县的北面和东南面,多为乡村公路,普通公交车辆难以到达。各学校将提供学生名单,并派出“跟车员”,负责上下车时清点学生人数,联系家长,确保学生乘车安全。

  王经理说,这趟从东风良种场垦区开出后,沿途经过前卫村、东风农场等候车点,再开到学校,大约有10多公里路程,每个点都有学生上车,一共有30多位学生,一路上,都有学校老师跟车护送,帮助学生拿书包上车,维持秩序。 “新校车保障了学生的安全,我们家长更放心了。 ”现场一位学生家长高兴地说,这次政府补贴买了新校车,也没有增加我们家长的负担,是政府为学生办了一件实事。

  有9辆是“大鼻子”校车

据悉,这批校车的管理模式可谓独辟蹊径:由政府出资,所有校车委托崇明巴士公交有限公司负责运营,崇明县教育局和学校协同配合,三方合力为中小学生上下学“保驾护航”。

  据了解,17辆新校车中既有 ‘大鼻子’校车,也有平头面包车,车前方都装有探头,安装车载 GPS和DVR。 ”该公司运营部陈经理表示,这些校车的线路单程一般在10公里左右,最长的有20-30公里,每辆校车可载学生35至50人,规定一人一座,不能站立,每座均配有安全带。 “学生校车专车专用,保本运营,不考虑盈利,运营安全是第一位的。 ”

  据崇明县政府介绍,2011年11月,经崇明县校车工程招标,选用了17辆宇通校车,其中,9辆是ZK6100DA校车,即“大鼻子”校车,8辆是ZK6751DX平头客车,每辆校车可载学生35至50人不等。“大鼻子”校车有一个1.4米长的车头,整台车长约10米,宽约2.5米,高约3米。与一般客车相比,“大鼻子”校车具有较高的安全系数,采用长头结构,发动机在乘客区之前,具有较长的缓冲空间。车身采用骨架结构,车辆地板骨架下部为前后贯通的厚壁槽钢车架,在正面碰撞及追尾情况下车身变形最小。 

崇明县教育局的相关负责人告诉记者,2011年11月,崇明县校车工程招标选用了17辆宇通校车,其中9辆是ZK6100DA校车,即“大鼻子”校车,8辆是ZK6751DX平头客车,每辆校车可载学生35至50人不等。

  崇明巴士公共交通有限公司总经理郭振雷告诉记者,这次崇明政府出资600万元购买校车,崇明教育局委托崇明巴士公司经营管理。由公司经营管理的共有新校车17辆(其中一辆为幼儿园用车)以及原有校车6辆,正常情况下只需要22名司机,但这次在700多位公交驾驶员中挑选了50位技术过硬、操作规范、有丰富经验的司机,经过专门培训后才获得了开校车的资格,“他们将轮流上岗,以保证学生的出行安全。 ”

  根据《崇明巴士学生校车管理规定》,校车驾驶员必须达3年以上公交车驾龄,10万公里以上累计安全行驶里程,并且,不能发生交通事故。一个驾照周期的计分必须小于3分。目前,校车驾驶员已选拔完成,崇明巴士公交有限公司还将对他们进行再培训,签订《安全承诺书》,同时,全程跟踪校车运营情况,缩短车辆保养周期,要求驾驶员认真做好车辆出车前、后例行保养工作,特别要加强对车载GPS、DVR的检查,发现问题也要及时报修,严禁故障车运营。 

“大鼻子”校车有一个1.4米长的车头,整台车长约10米,宽约2.5米,高约3米。和一般客车相比,“大鼻子”校车安全系数较高,采用长头结构,发动机在乘客区之前,具有较长的缓冲空间。车身采用骨架结构,车辆地板骨架下部为前后贯通的厚壁槽钢车架,在正面碰撞及追尾情况下车身变形最小。

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  17辆新校车的站点基本分布在崇明县的北部和东南部,多为乡村公路,普通公交车辆难以到达。各学校将提供学生名单,且派出“跟车员”,负责上下车时清点学生人数,联系家长,确保学生乘车安全。 

目前,“大鼻子”校车的驾驶员已选拔完成,崇明巴士公交有限公司还将对他们进行再培训,签订《安全承诺书》,同时全程跟踪校车运营情况,缩短车辆保养周期。

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  搭乘学生将酌情收费

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  崇明县教育局负责校园安全的有关人士告诉早报记者,崇明的南门、堡镇等地区的交通便捷,基本上都不存在学生上学、放学时交通不便的困难,但崇明的新海、长江农场等地区的中小学普遍存在学生家庭住址离校园较远的难题,其实,通常的做法是开设公交定班车,在上学、放学时间,在公交不覆盖的线路上为学生专门增加线路,定班车上随车有护导老师,搭乘这样的定班车上学、放学的学生单程时间为20-50分钟不等,但这样的定班车线路不能保证一人一座,存在一定的安全隐患。

  该人士表示:“校车可确保上学、放学的安全,17辆校车将替换原先的定班车,学生搭乘校车酌情收费3-5元/天,一个学期收一次,即300-500元/学期,校车上有相对固定的护导老师,清楚学生的数量及其家庭电话等具体情况,最重要的是护导老师需责任心强。在前期调研时,确定了新海学校、长江中学、长江小学、向化小学、中兴镇小学等需配备校车,对象倾向于初中生与小学生,上学、放学路上沿线没有非常方便的公交线,且家离学校有4公里以上的学生。”

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